当今世界，第一规则还是美元规则。美元通天下，必须有“货通天下”来赋能。钱通天下的背后是货通天下，这是一个贸易体系的基本常识。巴菲特经常呼吁投资者不要听所谓专家的建议，而需要懂得一些常识。什么是常识？常识是我们生活中的知识，有些是经过千百年验证的经验。比如，太阳从东方升起，就是常识。
美元霸权的第一基础是需要同等体量的产能来背书。美国为了确保美元霸权，就要在世界范围内控制原材料，控制生产国，从而让美元锚定全球的产能。这样，美元就可以几乎代表与世界流通相关的一切。
不过一切都在变化，如今，美国依然控制着原材料，但中国控制了产能。
中国人勤劳，自我迭代能力强。用一句话来描述，就是“这位骨骼清奇，基因强大，自我迭代快，又非常卷。”
同样的原材料，拿到中国来，能生产出质量更好的产品。更重要的是，更省钱，生产时间更短。
中国逐步搭建起了最全面的产业链，实现了“输入-输出”效率最大化，建立起全球最强大的效率综合体。
从全球的资源配置视角来看，将中国作为生产核心，这种协作模式最高效。如果强行脱钩，整个世界资源配置体系的运转就会出现问题。当这个本来高效运转的体系慢下来，各个国家的整体成本都会上升，大家赚钱都更难了。
西方国家能不能找到一个替代者，比如越南。几年前，越南凭借着人工成本低和土地成本低，制造业一飞冲天。越南制造的商品大量出口到美国，赚取了大量的美金。
同时，越南放开的房地产，外国人可以任意买。于是大量资本涌入越南。一年多时间，越南房价涨了10倍。本地人纷纷把房子卖给了外国人，再把房子租回来。2021年，越南首都的楼王拍出了68万一平方的惊人价格。
制造业兴旺，楼市股市一起涨，越南崛起的势头呈无可阻挡之势。
但仅仅是过了几年，情况就急转向下。当年，美国资本以4%到7%的利息借给越南的地产商，到越南楼市涨到最顶峰的时候，也就是2022年初，美国开始加息了。当初越南的地产商4%到7%的利息借的钱，现在要以14%的利息来还。于是，越南1200个地产项目直接烂尾。
地产商的债务直接击穿了越南的第五大银行，越南本地人全部去挤兑，提取存款。越南三分之一的外资开始外逃，直接换成美金躺在美国的银行里吃利息。
越南欠的外债占了GDP的70%，外汇储备不到美元外债的一半。这样的情况下，越南盾汇率根本扛不住，一下子泄了下来。还不上债务，只能变卖国家优质资产来偿还，美国资本顺理成章地进来抄底。越南人辛辛苦苦创造的财富，成为了美国的盘中餐。
要发展成为全球强大的“输入--输出”效率综合体，是一个复杂的系统工程和漫长的迭代进化。这需要拥有庞大的基础设施、庞大的高素质劳动人口、种类齐全的产业链、稳定的能源供应，这些高门槛确定了中国在生产核心中的唯一性和排他性。
在欧洲，塞尔维亚到匈牙利的高铁，中国公司一天可以修2公里。而在美国，从洛杉矶到旧金山有一条800公里的高铁项目，开工3年，花了10亿美元，建了不到500米。美国在基建上的慢是系统性的，比如拆迁成本，美国大部分土地都掌握在财阀的手里，这将建设成本垫得非常高，这是美国高铁建不动的一大原因。
基础建设，投资巨大，回报周期长，利润薄，很少资本愿意算大帐，没人愿意干这种辛苦活。美国资本都是涌入来钱快得项目，比如军火。韩国人买了美国一辆F35战斗机，被鸟撞了，美国派人去修一下，收费8200万美金。
原来的世界分工格局中，美国相当于是一个买断了所有原材料，以美国为首的西方国家垄断了所有的高科技，发展中国家的角色只是按照他们用高科技设计出来的图纸进行代工。各个国家负责生产，美国用美元来为各个国家记工分。
以美国为首的西方国家主导了世界产业链，并制定出一个等级森严的游戏规则：西方国家占据了全球产业链的顶端，将设计、研发等顶端的产业放国内，将代加工等底端产业甩给了发展中国家。
随便一个欧洲发达小国，都拥有几项先进的技术。通过占据产业链顶端来赚取超额利润，让他们国家的人民过上安逸而富裕的生活。
可以说，西方国家的岁月静好，是因为发展中国家在负重前。
在西方发达国家沿袭着一百多年富裕轻松生活的时候，中国这个世界卷王来了，不仅刻苦勤奋，还爱学习，迭代非常快。近年来，中国的高端制造业、高科技产业不断向全球产业链顶端攀爬。这让美国焦虑不安，在最近的几年里，美国一直对中国的先进生产力进行穷追猛杀。
最近，美国计划将中国汽车的关税加到100%，同时，把电池和芯片的关税都加一加，让中国汽车在美国无路可走。
2023年，中国出口到美国的汽车不到1万辆，而去年中国出口全球的汽车一共120万辆，出口到美国占比不足1%。
2017年，美国也做过类似的制裁，他们制裁中国的钢铁。但美国从中国进口的钢铁量，占比也是非常小。失去了中国钢铁公司的竞争，美国钢铁公司并没有好起来，反而在2023年，美国最大的钢铁公司被日本公司收购了。
加关税，可能对美国汽车公司的伤害更大。现在，福特汽车每卖一辆电动车就得亏6.4万美金，如果给从中国进口的电池加关税，它得一辆车补贴10万美金。还有特斯拉，特斯拉全球工厂用的都是中国的零部件，加关税之后，将会大幅增加特斯拉的造车成本。
美国的真正意图是让欧盟跟进，但在这一件事情上面，欧洲内部分歧很大。
第一个反对的是德国。中国电车虽然占了欧盟进口额的50%，但有一半是德国自己的牌子。德国的汽车工业跟中国的捆绑越来越深。奔驰第一大股东是东北汽，持股9.98%，第二大股东是吉利，持股9.69%。奔驰三分之一的销量在中国，宝马全世界第二销量来自中国，保时捷第一大销量来自中国，大众40%的销量来自中国。
新能源汽车作为中国先进生产力的一个代表，在全球的覆盖面越来越广。
2013年，英国计划为全伦敦最繁忙的公交线路（滑铁卢到北伦敦）引起纯电的公交车。然后，英国人在上海的公交车展上惊讶地发现，2013年深圳已经有16000辆纯电公交车在运营了，因此英国买了2辆比亚迪的电动公交车回去试运营。
一番运营下来，运行非常稳定，性价比又很高，最后英国下了大单购入大批量纯电动公交车。欧洲其他国家也纷纷跟进，包括德国、法国、荷兰等。
欧洲市场打开局面之后，2014年，比亚迪投资了2000万欧元在匈牙利建厂，专门生产纯电公交车。
为什么选址匈牙利，因为它拥有成熟的汽车零部件供应链。到现在，中国车企在匈牙利的投资追加到了10亿欧元，从公交车扩展到了私家车，包括蔚来、上汽、长安、宁德时代等等。现在匈牙利将中文列为大学里的第二语言，这是有原因的，因为大学毕业之后，很大概率自己的老板就是中国人，学好了中文，职场的路就会更加开阔，这是中国影响力的一个注解。
对于高科技，中国的保护相当到位，中国可以给他们赋能，用国家意志主导的资金力量给他们融资，让他们有着充足的试错机会。
而且，中国拥有足够的耐心来发展高科技的基础架构。也有人会问，为什么美国只打压华为，不打压阿里和腾讯？华为做的基础架构，阿里腾讯做的是在基础架构上面的应用。虽然同是科技公司，但有本质的区别。基础架构直接撼动了美国的核心利益。
所以，当华为这次发布了新芯片的手机时，美国像疯了一样想知道华为是怎么样造成了芯片，在哪里造出来的？美国之所以破防，是因为美国人知道，当华为突破了芯片之后，世界的分工格局将会彻底被改写。
打工仔将会翻身自己当老板，中国自己掌握了核心技术之后，可以自己设计水平更高的图纸，然后自己批量生产。
让美国焦虑不安的，本质上是中国人无与伦比的勤劳和自我迭代能力。
更让美国焦虑不安的是，中国自己联系上了原材料的供货商。以后，生产国与资源国自行组团之后，美国这个渠道商就逐步被边缘化了，用来记工分的美元就不太值钱了。
现在美元霸权最大的麻烦是，它控制不了全球最大的产能国----中国。现在，由于美国无法把商品的流通控制住，美元这一轮通过“加息--降息”潮汐轮回来收割财富的效果已经大打折扣了。
全球产业链是一个金字塔，位置腾挪是一个卡位战。他占据了，你就上不去了。你上去了，上面就得有人下来。负重前行的人少了，岁月静好的人就慌了。所以西方国家的各种打压不会停止，但事实证明，这并不能延续他们的岁月静好。
早在2016年，英国重启核电站项目，找了中国中广核公司和一家法国公司联合投资建设。总投资额180亿美元，如果建成，可以解决600万居民的用电。
2020年，英国宁愿让电信网络停留在3G网络，让地铁没有手机信号覆盖，也把华为从英国的5G项目踢出去，这直接劝退了中广核公司。
法国公司自己承接下来之后，由于种种原因，该项目的投资额增加到460亿美金。这让法国公司根本吃不消，于是法国让英国回购一部分股份，英国不干，说这是民间商业行为。
这让法国公司陷入泥潭，其实英国的电力供应也在慢慢陷入泥潭。到2025年，英国的重型燃煤发电站都得停用，2028年大部分老核电站寿命也到期了，到时，英国将面临40%的电力缺口，也意味着英国40%的家庭缺电。这个商业项目，可以说是当今西方国家的一个缩影。
当现行的系统的协作交易成本越来越高时，全球市场最终都将寻求资源的最优配置。所以，越来越多国家脱离原来的世界贸易体系直接跟中国做交易。未来，在全球产业链重塑和全球资源配置方面，中国将越来越有凝聚力。
这种凝聚力逐渐渗透到方方面面，在文章的最后，分享一个小故事作为注脚：三个人合伙做海外贸易，有一次，5条货柜给非洲某国的海关扣住了。第一个人合伙人持着美国绿卡，到美国大使馆求援，结果门都进不去。第二合伙个人拿着意大利护照跑到意大利大使馆，一样没有结果。第三个合伙人拿出中国护照到了中国大使馆，大使馆一个电话打过去，下午货柜就给拖出来了。
本文来源公众号：红尘之眼